“桑吉輪”救援進(jìn)展：水下機(jī)器人進(jìn)行勘查沉船存在燃料油泄漏
交通運(yùn)輸部今天召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，介紹桑吉輪的最新處置情況。中國(guó)海上搜救中心副主任智廣路表示，1月14日16：45時(shí)，桑吉輪沉沒(méi)位置在北緯28度22分，東經(jīng)125度55分，經(jīng)掃測(cè)沉船呈正坐姿態(tài)，首向12度，周圍水深115米。由于沉船存在污染源和危險(xiǎn)源，下一步將按照《2007年內(nèi)羅畢國(guó)際殘骸清除公約》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。
目前沉船打撈困難主要體現(xiàn)在三點(diǎn)。一是海況惡劣，現(xiàn)場(chǎng)海域開(kāi)闊，無(wú)遮無(wú)擋，庫(kù)卡機(jī)器人，涌浪大，洋流復(fù)雜多變，而且現(xiàn)場(chǎng)水深達(dá)到115米，超過(guò)常規(guī)60米潛水作業(yè)深度，必須采用飽和潛水，這些給打撈作業(yè)帶來(lái)很大的困難。二是由于凝析汽油閃點(diǎn)低，易燃易爆，這給水下抽油作業(yè)帶來(lái)很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。三是沉船右舷側(cè)板被撞了一個(gè)大破洞，并經(jīng)過(guò)8天爆燃，船體結(jié)構(gòu)受到弱化，而且沉船自重近2.5萬(wàn)噸，將這么大的一艘油船打撈起來(lái)，機(jī)器人維修，舉世罕見(jiàn)。
到目前為止，是用水下機(jī)器人在進(jìn)行勘查，沒(méi)有安排潛水員下水。因?yàn)槌链钜堰_(dá)115米左右，要采用飽和潛水的方式。近期當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)浪比較惡劣，達(dá)不到飽和潛水作業(yè)的條件。會(huì)結(jié)合機(jī)器人勘查的情況，適時(shí)安排潛水員利用飽和潛水的方式下水勘查。船舶沉沒(méi)水域的水深約115米左右，船體龐大，當(dāng)?shù)氐乃臍庀髼l件復(fù)雜。是否打撈，用什么方式打撈、誰(shuí)來(lái)參與打撈等一系列問(wèn)題要由船東等有關(guān)方面進(jìn)行充分協(xié)商后才能確定。防止二次泄漏甚至爆炸的問(wèn)題，是在制定打撈方案時(shí)首先要考慮的問(wèn)題。除了打撈問(wèn)題外，還在準(zhǔn)備水下抽油的方案，希望通過(guò)水下抽油來(lái)解決船舶殘存的凝析油、燃料油等對(duì)海洋環(huán)境的污染問(wèn)題。
沉船存在燃料油對(duì)事故海域生態(tài)環(huán)境造成影響
國(guó)家海洋局生態(tài)環(huán)境保護(hù)司副司長(zhǎng)霍傳林在發(fā)布會(huì)上表示，國(guó)家高度重視海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，國(guó)家海洋局會(huì)同相關(guān)單位利用船舶、飛機(jī)、衛(wèi)星等手段，組織開(kāi)展事故海域天-空-海立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)。每天都會(huì)在國(guó)家海洋局網(wǎng)站公布監(jiān)視監(jiān)測(cè)結(jié)果。
油污監(jiān)測(cè)方面，船舶沉沒(méi)至今，沉船現(xiàn)場(chǎng)及附近海面多次發(fā)現(xiàn)不同規(guī)模、不同性質(zhì)的油污帶。油污帶呈現(xiàn)銀白色、黑褐色、彩虹色等不同顏色。1月14日桑吉輪沉沒(méi)當(dāng)日，通過(guò)衛(wèi)星解譯在沉船點(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)了約58平方公里的油污帶，后逐漸擴(kuò)大，到21日達(dá)到328平方公里，22日以后，沉船點(diǎn)周邊海域油污帶的面積減少。至28日仍零散分布約30平方公里油污。同時(shí)，船舶巡視也多次發(fā)現(xiàn)油污帶，并開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。
1月17日開(kāi)始，現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)在沉船點(diǎn)附近海域間歇存在冒油現(xiàn)象，曾在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有黑褐色油塊，伴有明顯的刺激性氣味。陸域?qū)嶒?yàn)室對(duì)26個(gè)油污樣品進(jìn)行了油指紋檢測(cè)分析，結(jié)果顯示部分油污樣品為船用重質(zhì)燃料油，初步判斷為燃料油泄漏。
關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)海水水質(zhì)狀況。在沉船點(diǎn)周邊海域以及漂移路徑設(shè)置了監(jiān)測(cè)斷面，共采集了約360個(gè)站位的水樣。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：溢油已對(duì)事故海域生態(tài)環(huán)境造成一定程度影響，截至31日，累計(jì)共有10個(gè)站位的水樣石油類物質(zhì)濃度超第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（500ug/L），最高值為1261ug/L；具體信息請(qǐng)參考海洋局網(wǎng)站。沉船點(diǎn)周邊海域大氣污染物沉降樣品正在進(jìn)行沉降通量和特征污染物檢測(cè)分析。
與此同時(shí)，工業(yè)機(jī)器人維修，國(guó)家海洋局組織監(jiān)測(cè)人員對(duì)浙江、上海等近岸海域開(kāi)展應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測(cè)，目前開(kāi)展了10航次監(jiān)視監(jiān)測(cè)，采集樣品158個(gè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：近岸海域未發(fā)現(xiàn)油污帶、油膜；水體中石油類物質(zhì)濃度為13-35ug/L，在監(jiān)測(cè)海域石油類本底值6-44ug/L區(qū)間范圍內(nèi)。
國(guó)家海洋局將持續(xù)關(guān)注該海域污染情況，繼續(xù)組織力量開(kāi)展天-空-海立體監(jiān)視監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握溢油分布、漂移擴(kuò)散狀況，并將相關(guān)信息通報(bào)交通海事部門(mén)，繼續(xù)配合交通海事部門(mén)做好現(xiàn)場(chǎng)清污工作。
我國(guó)沿海城市空氣質(zhì)量未受影響
桑吉輪碰撞燃爆事故發(fā)生后，環(huán)保部第一時(shí)間啟動(dòng)了環(huán)境保護(hù)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，成立了桑吉輪碰撞燃爆事故環(huán)境保護(hù)部專項(xiàng)工作組，統(tǒng)籌做好事故應(yīng)對(duì)處置有關(guān)環(huán)保工作。一是指導(dǎo)地方有序開(kāi)展近岸巡查。二是組織技術(shù)部門(mén)開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作。組織中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心、上海、江蘇、浙江等環(huán)境監(jiān)測(cè)單位和部門(mén)，開(kāi)展沿岸敏感點(diǎn)環(huán)境空氣、衛(wèi)星遙感等應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作。三是利用衛(wèi)星遙感技術(shù)及時(shí)掌握污染遷移、擴(kuò)散等情況。通過(guò)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)溢油區(qū)面積，結(jié)合氣象、洋流等信息，利用數(shù)據(jù)模型，模擬下一步污染遷移、擴(kuò)散方向，為專項(xiàng)工作組提供決策依據(jù)。
截至1月25日，通過(guò)對(duì)上海浦東、江蘇南通、杭州灣濕地、寧波4個(gè)超級(jí)空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，VOCs及SO2監(jiān)測(cè)分析，結(jié)合鹽城、南通、上海、杭州、寧波、溫州、福州7個(gè)城市1月6日事故發(fā)生以來(lái)SO2濃度變化情況進(jìn)行分析比較，結(jié)果表明，我國(guó)沿海城市空氣質(zhì)量未受到桑吉輪燃爆事故影響。